新能源電池行業(yè)冷熱測試控溫設(shè)備可以實現(xiàn)加熱、制冷輸出,并按實際的路況電池仿真模擬測試,對EV/HEV動力電池系統(tǒng)進(jìn)行電氣性能綜合測試,通過測試數(shù)據(jù)幫助電池生產(chǎn)企業(yè)、電動汽車廠商及檢測、研究機構(gòu)對電池、電機的品質(zhì)進(jìn)行綜合評估,為電動汽車的研究、生產(chǎn)及應(yīng)用提供依據(jù)。
1、電池包的合理溫度在10℃-30℃,低溫天氣液冷系統(tǒng)可能達(dá)到-40℃,電池包本身有發(fā)熱啟動前預(yù)熱起到熱保護(hù)功能,當(dāng)汽車行駛后電池溫度超過30℃以上時就需要提高-40℃液冷系統(tǒng)降溫,此時需要通過多少流量液體? 保證電池溫度控制 10℃-30℃范圍內(nèi),且汽車液冷系統(tǒng)管徑是固定的,那么就需要調(diào)節(jié)壓力來控制流量。以此內(nèi)推隨著汽車?yán)鋮s液溫度變化,為保證電池電池冷卻液的流量,壓力也需要變化。
2、當(dāng)高溫天氣,汽車?yán)鋮s液、電池包的溫度可能達(dá)到50℃以上,電池包的充放電工況如何? 整車制冷系統(tǒng)(車內(nèi)空調(diào)空間降溫、電池包、電驅(qū)、發(fā)動機液冷系統(tǒng))冷量任何分配,以便整車熱管理達(dá)到快速平衡,讓整車性能達(dá)到合理范圍內(nèi)。以上數(shù)據(jù)就是液冷熱工測試平臺可以提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。
無錫冠亞專注新能源汽車行業(yè)研發(fā)、設(shè)計、制造高低溫檢測設(shè)備,根據(jù)新能源汽車的開發(fā)檢測需求,研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車高低溫試驗機、電池電池包試驗箱、高低溫測試機、新能源汽車液冷熱工測試平臺,滿足新能源汽車研發(fā)測試的市場需求,提供靠譜,智能的溫控設(shè)備。