新能源電機(jī)高粘度液體冷卻系統(tǒng)在電動(dòng)汽車在驅(qū)動(dòng)與回收的工作過程中，電動(dòng)機(jī)定子鐵芯、定子繞組在運(yùn)動(dòng)過程中都會(huì)產(chǎn)生損耗，這些損耗以熱量的形式向外發(fā)散，需要冷卻介質(zhì)及冷卻方式來帶走熱量，保證電動(dòng)機(jī)在一個(gè)穩(wěn)定的冷熱循環(huán)平衡的通風(fēng)系統(tǒng)中運(yùn)行。

無錫冠亞新能源電機(jī)高粘度液體冷卻系統(tǒng)利用傳導(dǎo)原理，將熱量從驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)組件傳遞到冷卻液中，帶有熱量的冷卻液流過散熱器內(nèi)的蒸發(fā)管路，通過冷卻風(fēng)扇吹動(dòng)氣流，將熱量傳遞到大氣中。當(dāng)系統(tǒng)處于較低溫度時(shí)，冷卻液泵不工作。當(dāng)溫度上升后，冷卻液泵工作，冷卻液經(jīng)過軟管流入散熱器內(nèi)，散熱器將熱量散發(fā)到空氣中，保持在工作溫度。從右側(cè)上部水室到左側(cè)底部水室流經(jīng)散熱器，由經(jīng)過芯體的空氣進(jìn)行冷卻。該組合儀表上會(huì)實(shí)時(shí)顯示冷卻液的溫度，如果冷卻液溫度變得過高，則組合儀表上的警示燈和消息將提醒駕駛員。

新能源電機(jī)高粘度液體冷卻系統(tǒng)的好壞將直接影響電動(dòng)機(jī)的使用壽命。主要依靠冷卻水泵帶動(dòng)冷卻液在冷卻管道中循環(huán)流動(dòng)，通過在散熱器的熱交換等物理過程，帶走電動(dòng)機(jī)與產(chǎn)生的熱量。為使散熱器熱量散發(fā)更充分，通常還在散熱器后方設(shè)置風(fēng)扇。在工作時(shí)，總是有一部分損耗轉(zhuǎn)變成熱量，它通過電動(dòng)機(jī)外殼和周圍介質(zhì)不斷將熱量散發(fā)出去，這個(gè)散發(fā)熱量的過程，我們就稱為冷卻。